Le prochain obstacle
Le Canada a réalisé des progrès impressionnants au chapitre de la sécurité routière et surtout dans sa lutte contre la conduite avec facultés affaiblies. Malheureusement, les progrès au Canada semblent maintenant être au point mort.
Comment est-ce que le problème de conduite avec facultés affaiblies pourrait être réglé pour de bon? Les lois provinciales, territoriales et fédérales figurent parmi les plus strictes au monde. En général, elles sont bien appliquées et les taux de condamnation sont élevés. L’éducation publique, les modes de transport de remplacement et d’autres mesures de prévention sont continus. Une stratégie nationale efficace est en place, soutenue par un engagement fort à tous les niveaux. Que manque-t-il?
On a suggéré différentes solutions simples. Réduire le taux d’alccolémie à 50 mg p. cent de son niveau actuel de 80 mg p. cent. Éliminer les condamnations avec sursis pour les conducteurs avec facultés affaiblies qui causent des décès ou des blessures. Augmenter l’âge légal de consommation d’alcool à 21 ans. Placer des étiquettes de mise en garde sur les contenants de bière, de vin et de liquide alcoolique. Après avoir examiné chacune de ces propositions, le Conseil canadien de la sécurité doute sérieusement que ces méthodes pourraient fonctionner.
Deux petits groupes difficiles à joindre sont maintenant responsables de la plus grande partie du mal : les contrevenants chroniques dont une grande partie souffre d’une dépendance à l’alcool et les jeunes adultes qui prennent le volant après une cuite d’un soir. Les mesures simples qui sont punitives, condescendantes ou trop restrictives ne changeront pas leurs attitudes ni leur comportement.
Des condamnations strictes n’ont pas réussi à dissuader ces contrevenants. Il est nécessaire de comprendre pourquoi ils choisissent continuellement de consommer de l’alcool et de prendre le volant. Il faut s’attaquer aux facteurs clés en rendant le traitement efficace et les programmes de soutien facilement accessibles à ces personnes. Pour y arriver, les gouvernements et le grand public devront modifier monumentalement leur façon de voir les choses et changer l’accent placé sur la punition pour s’occuper du traitement.
Le Conseil canadien de la sécurité a contribué au financement pour commanditer une recherche novatrice à l’université McGill et à l’University Western Ontario. Cette étude est décrite dans la présente section de Prévention au Canada. Ce genre d’étude innovatrice pourra ouvrir la voie à des stratégies de prévention qui aborderont les causes et les motivations des personnes qui conduisent avec facultés affaiblies ainsi que des autres conducteurs problèmes.
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