Que faire au sujet de la distraction au volant?

Bien que les preuves démontrent clairement que la distraction au volant est une importante question de sécurité routière, personne ne connaît exactement le degré de danger que cela représente et, parmi les nombreuses distractions, lesquelles posent le plus grand risque et dans quelles circonstances.

Afin d’étudier ce problème, l’Association canadienne des automobilistes (ACC) et la Fondation de recherches sur les blessures de la route au Canada ont organisé ensemble une conférence qui s’est tenue à Toronto en octobre 2005.

La distraction au volant a plusieurs caractéristiques qui la rendent difficile à gérer :

• Elle découle d’une large gamme d’événements, d’objets et d’activités, à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.
• Elle est liée à des questions de mode de vie et non pas seulement de conduite, notamment une propension naturelle à s’intéresser à des objets, des événements ou des activités qui sont nouveaux ou attirants. La distraction est presque devenue un mode de vie.
• Le temps consacré à la conduite est de plus en plus considéré comme improductif, de sorte qu’il apparaît comme une occasion d’accomplir d’autres tâches, telles que maintenir la communication avec le bureau et la maison et assurer un contact personnel.
• Les distractions se produisent à différents niveaux et doivent être continuellement écartées pendant la conduite. L’attention est constamment divisée entre des tâches ou événements divers.
• Le développement technologique, surtout dans le domaine de l’électronique de consommation,
• progresse plus rapidement que le développement ou la réglementation traditionnels des automobiles.
• L’industrie de l’électronique grand public n’a pas l’habitude de tenir compte des effets que ses produits peuvent avoir sur la conduite; par ailleurs, la structure de réglementation et de sécurité des véhicules automobiles n’est pas conçue pour tenir compte des produits électroniques de consommation.

La conférence a conclu qu’il n’existait pas de solution unique au problème et qu’il faudra adopter des stratégies efficaces pour aborder les interactions entre l’environnement routier, le véhicule et l’automobiliste. Les délégués ont cerné trois clés essentielles au progrès :

• La recherche et les données : quelles distractions sont les plus importantes, qui est le plus à risque, quand, où et pourquoi.
• La sensibilisation et l’éducation.
• La coopération entre les gouvernements et l’industrie.

Conférence internationale sur la distraction au volant : Compte rendu sommaire et recommandations. Fondation de recherches sur les blessures de la route et Association canadienne des automobilistes, avril 2006. Le rapport entier peut être téléchargé depuis le site www.distracteddriving.ca.

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Mains sur le volant, yeux sur la route

Beaucoup trop de distractions