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La conduite avec facultés affaiblies : un exemple de contribution à la politique fédérale

Depuis qu'il a vu le jour, le Conseil canadien de la sécurité participe de près aux initiatives et rencontres ayant trait aux lois, aux contre-mesures et à l'éducation, afin de réduire l'incidence de la conduite avec facultés affaiblies. La Semaine nationale de la sécurité routière (du 1er au 7 décembre) permet de mieux sensibiliser la population à ce dossier et aux lois connexes. Des communiqués de presse et articles émis à des intervalles réguliers portent sur la conduite sous l'emprise de l'alcool et donnent suite à la couverture de l'actualité. Le CCS a de plus commandé des études pour prêter son concours à l'examen éclairé d'éventuelles contre-mesures. La population peut consulter ces documents depuis le site Web du CCS, à safety-council.org.

1997 Commande d'une recherche sur les programmes de prévention s'adressant aux invétérés de la conduite avec facultés affaiblies, comme assise d'une politique et d'activités de sensibilisation.

1998 Cocommanditaire d'une rencontre d'intervenants en vue d'établir des priorités communes et des recommandations relativement aux modifications à apporter au Code criminel afin de lui donner plus de dents.

1999 Dépôt de recommandations au Comité permanent de la justice et des droits de la personne de la Chambre des communes (mars 1999).

2000 Commande d'un sondage afin d'évaluer les connaissances de la population et ses perceptions des lois canadiennes sur la conduite avec facultés affaiblies, dont les modifications apportées en 1999-2000. Cocommanditaire d'un atelier national visant à fixer les orientations de contre-mesures au cours des neuf prochaines années.

2001 Convocation d'une rencontre d'organismes nationaux afin de discuter des priorités à la lumière des modifications apportées au Code criminel en 1999-2000.

2002 Commande d'une étude complète effectuée par un expert juridique afin de déterminer la validité des déclarations voulant que les lois sur l'alcoolémie au Canada aient moins de dents que celles dans des pays comparables. *Les questions concernant les statistiques sur la conduite en état d'ébriété firent l'objet d'une discussion à l'occasion d'une rencontre de représentants du gouvernement et du monde de la sécurité.

* La Vision de la sécurité routière 2010 (à laquelle participe le CCS) vise une diminution, d'ici 2010, de 40 % du pourcentage d'usagers de la route blessés mortellement ou grièvement dans des accidents impliquant un conducteur en état d'ébriété. Le CCS souligna récemment que des sources canadiennes respectées renferment des statistiques qui divergent beaucoup. Pour déterminer si on atteint ou non l'objectif de la Vision de la sécurité routière 2010, il faudra une déclaration cohérente du nombre de décès.

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