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Information relative | |
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Les parcs de véhicules fédéraux conjuguent sécurité avec efficacité énergétiqueLa conduite préventive permet de réduire la consommation de carburant et de prévenir les accidents de la route. C’est pour cette raison que le gouvernement fédéral a décidé d’offrir le Cours de conduite préventive (CCP) du Conseil canadien de la sécurité aux conducteurs dans bon nombre de ses parcs. Il s’agit d’un cours qui s’adresse à tous les employés appelés à conduire un véhicule automobile dans le cadre de leurs fonctions. Ils peuvent suivre ce cours en classe ou le cours en ligne baptisé CCP écolo qui allie efficacité énergétique à sécurité routière.On a commencé à dispenser ce cours cette année grâce à une initiative de Ressources naturelles du Canada (RNCan) qui vise à ce que les parcs du gouvernement fédéral se conforment au Protocole de Kyoto que le Canada a signé. Les émissions de gaz d’échappement sont la première cause des changements climatiques, du smog en milieu urbain et des pluies acides. L’amélioration des compétences au volant des conducteurs se traduit, pour les parcs du gouvernement, par une réduction de la consommation de carburant et un fléchissement du nombre d’accidents. Il en est ainsi parce que la conduite écolo est synonyme de sécurité. À titre d’exemple, les départs rapides et les freinages énergiques montrent non seulement que les conducteurs ne possèdent pas les bonnes techniques de conduite, mais contribuent également au gaspillage du carburant. Le taux d’accidents pour la population constitue un bon outil de référence pour évaluer le rendement des parcs de véhicules en matière de sécurité. Chaque année un conducteur canadien sur 25, ou quatre pour cent des détenteurs de permis de conduire, est impliqué dans un accident de la route. En 2002-03, le MDN affichait un taux d’accidents de seulement 1,1 pour cent. Autrement dit, le conducteur canadien moyen a quatre fois plus de chance d’être impliqué dans un accident qu’un conducteur au MDN ayant suivi le CCP ! Grâce au programme de RNCan, plusieurs parcs du gouvernement tentent d’égaler ou de dépasser ce record. Signalons que le ministère de la Défense nationale offre le CCP depuis 1968. Toute entreprise dont les employés conduisent une voiture de fonction devraient prendre ceci en note. Un parc dont le taux d’accidents est supérieur à quatre pour cent est aux prises avec un sérieux problème de sécurité, notamment si ses employés sont en tort dans plus de la moitié des accidents. Un piètre bilan de sécurité devient par ailleurs coûteux. Pensez aux coûts (éventuellement des coûts cachés) découlant des réparations, des assurances, des blessures et de la forte consommation de carburant. La prudence au volant est un problème de sécurité de taille au travail. En 2001, les accidents d’automobiles représentaient 31 pour cent des blessures mortelles liées aux blessures traumatiques au travail, sans compter les 10 000 accidents avec perte de temps.* Un programme de sécurité pour parcs de véhicules bien pensé comprenant le CCP peut être bénéfique pour les parcs de véhicules des secteurs public et privé. * Accidents du travail et maladies professionnelles, Canada 1999-2001, Programme national de statistiques sur les accidents de travail, l’Association des commissions des accidents du travail du Canada.
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Prévention au Canada (avril 2004) |
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 © 2005 Conseil canadien de la sécurité |
