Des aînés fort futés

Les piétons âgés courent plus de risques de tomber ou de se faire heurter par un véhicule, parce que la mobilité et la perception diminuent avec l'âge. Une blessure peut être plus grave en raison de la fragilité osseuse et d'un système immunitaire plus faible. Mais s'enfermer dans la maison n'est pas une solution. Dans la majorité des cas, les bienfaits de l'exercice, l'autonomie et les activités sociales qui découlent de la marche, l'emportent de loin sur les risques.

N'oubliez pas qu'il est possible de prévenir la plupart des blessures chez les piétons, et que c'est à tous les usagers de la route qu'il incombe d'assurer la sécurité des piétons :

• Les mesures de sécurité personnelle ;
• Les conducteurs prudents ; et
• Un milieu qui convient aux piétons.

La population canadienne vieillit, et la sécurité des piétons revête de plus en plus d'importance.

Comment prévenir un incident fâcheux

La plupart des piétons se blessent le jour, dans un endroit qu'ils connaissent bien. Le Conseil canadien de la sécurité recommande ces mesures simples et pleines de bon sens :

• Prenez soin de vous-même : faites régulièrement de l'exercice, soignez votre alimentation, faites-vous examiner régulièrement les yeux et les oreilles et prenez les médicaments en suivant les consignes à la lettre.
• Portez toujours des souliers ou des bottes confortables (talons plats et semelles fermes).
• Utilisez une canne qui convient à votre hauteur pour avoir un meilleur équilibre.
• En hiver, portez des bottes avec crampon et utilisez une canne munie d'un pic.
• Transportez le moins de choses possible. Prévalez-vous de la livraison à domicile, utilisez une poussette de marché ou obtenez de l'aide.
• Prévoyez suffisamment de temps pour vos déplacements. N'essayez jamais d'être plus vite que la circulation ou les feux.
• Surveillez tous les véhicules, dont les voitures, bicyclettes et motocyclettes.
• Surveillez les dangers, comme les fissures et les bordures de trottoir.
• Évitez de sortir pendant les heures de pointe, le soir et avant que les trottoirs et routes aient été déneigés et déglacés.
• Ne traversez la rue qu'aux passages pour piétons ou aux intersections.

La responsabilité aux conducteurs

Les conducteurs doivent se rendre compte qu'ils sont responsables de la sécurité des piétons. Ils doivent donc observer le code de conduite. Les conducteurs qui brûlent les feux rouges, qui font fi des arrêts et qui font de la vitesse mettent la vie en danger de tous les usagers de la route. Quant aux cyclistes, ils ne doivent jamais emprunter les trottoirs.

Selon le Conseil canadien de la sécurité, les automobilistes doivent faire plus qu'observer le code de la route. Ils doivent éviter les collisions malgré les gestes que posent les autres et malgré les conditions. La conduite préventive permet d'éviter quatre-vingt-cinq pour cent de toutes les collisions.

Le milieu physique

Certains quartiers ont une population dense d'aînés qui se rendent à pied dans les centres pour aînés, cliniques médicales, magasins, et autres installations. Il s'agit d'endroits nécessitant une attention toute particulière.

• La principale plainte est que les feux de circulation n'accordent pas suffisamment de temps aux piétons moins rapides pour traverser la rue. Quelques secondes de plus feraient toute la différence.

• Il faut accorder la priorité à l'aménagement, à la réparation et à l'entretien de trottoirs. Les surfaces irrégulières et les obstacles imprévus peuvent occasionner des chutes sérieuses.

• Le déglaçage et le déneigement sont d'une importance capitale. La municipalité doit s'en charger ou mettre en application un règlement exigeant des propriétaires de déneiger le trottoir.

• Les rampes de bordure facilitent la vie des personnes moins mobiles, ainsi que la vie de celles en scooter ou en fauteuil roulant.

Une municipalité peut prendre plusieurs autres mesures afin d'améliorer la sécurité des piétons. Par exemple, les îlots de refuge dans les rues larges permettent aux piétons moins rapides de traverser la rue en deux étapes et les signaux sonores indiquent aux malvoyants quand ils peuvent traverser la rue.

Le CCS recommande aux gouvernements locaux d'élaborer un plan intégré portant sur la sécurité routière qui prend en compte tous les besoins de la collectivité et surtout les besoins des aînés.

Mise à jour : septembre 2006

Prévention au Canada, janvier 1999

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