Remise de prix à des agents de police en reconnaissance de leurs programmes de sécurité routière hors pair

Le Prix national de la sécurité routière - Service de police fut créé en 19991 par l'Association canadienne des chefs de police (ACCP), Transports Canada et le Conseil canadien de sécurité. Il a pour but de rendre hommage aux policiers canadiens de première ligne qui s'engagent à rendre nos routes plus sûres, parce que leurs efforts passaient autrefois inaperçus et ils disposaient de peu de moyens pour faire connaître leurs stratégies.

Lors de la Conférence de l'ACCP, tenue le 29 août à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick), on a rendu hommage aux lauréats de cette année.

Le lauréat de l'an 2000 se penche sur le port de la ceinture de sécurité

Lorsque le sergent d'état-major Steve MacDonald, surveillant provincial de la circulation à la Division « K » de la GRC à Edmonton (Alberta), s'était rendu compte que la moitié des passagers ayant perdu la vie dans des accidents de la route survenant sur les routes albertaines patrouillées par la GRC ne portaient pas leur ceinture de sécurité, il décida de trouver une solution.

Des enquêtes d'envergure portant sur le port de la ceinture de sécurité et réalisées en milieu rural révélèrent que 90 pour cent des Albertains s'attachaient. Sachant que 80 pour cent des collisions mortelles en Alberta survenaient sur les routes rurales, le sergent d'état-major MacDonald crut bon de mener une enquête adaptée aux régions rurales.

Il créa des partenariats avec une vaste gamme d'intervenants et se fixa pour but de mesurer le taux de port de la ceinture de sécurité dans des collectivités rurales en Alberta comptant moins de 25 000 habitants, et de se servir des résultats d'enquête comme données de base dans le cadre d'une stratégie visant à réduire le nombre de décès et de blessures attribuables à la non-utilisation de la ceinture de sécurité. La méthodologie fut mise au point, et des manuels complets furent élaborés à l'intention des instructeurs aux sites d'observation.

Une analyse d'une surveillance d'envergure provinciale effectuée par 1 600 bénévoles du 21 au 25 juin 1999, révéla que le taux de port de la ceinture de sécurité se situait à seulement 69 pour cent dans les régions rurales. Avec ces résultats en main, la GRC en Alberta s'emploie actuellement à mettre en oeuvre une stratégie destinée à faire passer ce taux à 95 pour cent d'ici 2010.

Mentions honorables

Un officier ontarien mobilise la collectivité afin de « réduire les risques »

Au début de 1999, un deuxième piéton en moins de deux ans a perdu la vie dans la ville de LaSalle, en Ontario. Deux brillants étudiants du secondaire, qui marchaient le soir sur le bord d'une route sans trottoir ni lampadaires, furent happés par des véhicules moteurs et tués. La collectivité en deuil cherchait des moyens de prévenir de telles tragédies.

Pour pallier ce problème, le constable Duncan Davies du Service de police de LaSalle élabora un programme de sécurité routière axé sur la collectivité et baptisé Reduce the Risk. Dans le cadre de ce programme, on a remis des brassards réfléchissants à 6 500 élèves du primaire et du secondaire, et on en vendu à la population à petit prix. De plus, une campagne de sensibilisation de grande envergure comportant un guide d'animation et un vidéo, fut fort bien accueillie par la collectivité, les médias de la localité et les écoles.

En reconnaissance de sa participation au programme, un tenant fut nommé le citoyen de l'année pour 1999 à Malden, alors qu'un étudiant fut nommé jeune citoyen de l'année.

Des policiers à Peel et le personnel d'un tribunal ciblent les suspensions du permis de conduire

En 1999, les Services régionaux de police de Peel se sont engagés à réduire le nombre de conducteurs dont le permis avait été suspendu et qui prenaient quand même le volant. Ils ciblaient notamment les conducteurs dont le permis avait été suspendu pour conduite avec facultés affaiblies.

Des officiers de l'Unité alcootest de la Police régionale de Peel firent équipe avec des membres du personnel du tribunal de Peel afin de trouver, dans les registres du tribunal criminel, le nom des personnes susceptibles de se voir suspendre leur permis de conduire suite à une infraction de la route provinciale ou à une infraction criminelle. Un agent de liaison avec la cour et deux agents de circulation, tous habillés en civil, ont surveillé les salles d'audience.

Les agents suivaient chaque contrevenant dont le permis a été suspendu. Environ 14 pour cent des personnes dont le permis avait été suspendu en cour repartirent au volant de leur véhicule ! Des agents de circulation en uniforme ont immédiatement procédé à leur arrestation. Grâce aux reportages télévisés, d'autres services de police ont instauré des programmes semblables.

Un agent québécois mène une lutte contre l'alcool au volant

La région Beauce-Etchemin, située au sud de Québec, compte un peu plus de 100 000 habitants. Des données de la Société de l'assurance automobile du Québec et du Bureau du coroner révélèrent que la région affichait le plus haut taux de conducteurs décédés qui conduisaient avec facultés affaiblies - 58 pour cent comparativement à 43 pour cent pour l'ensemble de la province. En 1997, 35 pour cent (11) de toutes les collisions mortelles dans Beauce-Etchemin étaient reliées directement à l'alcool au volant.

Le Sergent Robert Verge de la Sûreté du Québec fut mis en nomination pour souligner le travail qu'il avait fait en tant que membre de la Table de concertation qui avait élaboré un plan d'action s'articulant autour de la mobilisation de partenaires impliqués dans le milieu. Le projet bénéficia d'une excellente collaboration avec la Sûreté du Québec en la personne de monsieur Robert Verge.

Voici les clientèles jugées prioritaires : étudiants, consommateurs d'alcool utilisant un véhicule moteur, détenteurs de permis d'alcool servant des boissons alcoolisées sur place, organisateurs d'événements et de festivals, et adultes en situation de pouvoir municipal. Le comité a fixé des objectifs pour chacune des clientèles, accompagnés de plans d'action.

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