Dans un exposé de Transports Canada présenté devant l’Association canadienne des chefs de police en avril 2007, (Intersection Crashes in Canada : Driver Characteristics and Casulty Trends), plus de deux conducteurs sur cinq qui sont victimes d’un accident mortel ou qui subissent de graves blessures dans une intersection routière avaient commis une infraction qui a contribué à l’accident. Durant cette même présentation, on mentionna que la plus fréquente des collisions routières rapportées relativement aux collisions mortelles survenues dans une intersection était le non-respect de la réglementation de la circulation et le refus de céder le passage.

Transports Canada a mentionné que la plupart des collisions qui se produisent aux intersections sont évitables. Les facteurs, autres que la désobéissance à la réglementation de la circulation, qui ont contribué aux accidents causés par les actions du conducteur comprendraient la vitesse, le refus de céder le passage, la perte de contrôle du véhicule, les virages mal exécutés, et le talonnage. On a également conclu que les jeunes conducteurs de 16 à 24 ans, ainsi que les conducteurs âgés de 65 ans et plus sont les plus à risque d’entrer en collision dans une intersection. Enfin, les principaux résultats ont révélé que les collisions dans lesquelles étaient en cause l’inattention ou la distraction du conducteur et la consommation d’alcool (entraînant la mort d’une personne sur cinq dans un accident survenant à une intersection), ainsi que la vitesse au volant étaient souvent mentionnés parmi les facteurs qui ont contribué aux accidents liés aux intersections.

Nous pouvons réduire le nombre de décès et de blessures par suite d’accidents aux intersections en améliorant la conception des routes, les techniques de circulation, notre compréhension des lois et règlements de sécurité routière, les efforts constants de mise en œuvre et l’éducation soutenue des conducteurs et des piétons. Le Conseil canadien de la sécurité continue à sensibiliser les gens à cet égard et il offre des cours de conduite préventive dans le but d’aider à réduire les statistiques compilées relativement aux blessures et décès. Le Cours de conduite préventive présente une formule en trois parties en vue de prévenir les collisions : reconnaître le danger, comprendre le mécanisme de défense, et agir en temps opportun.

Il offre également un cours de recyclage visant à donner aux conducteurs trois précautions à prendre lorsqu’ils s’approchent d’une intersection et qu’ils la traversent.

• Examinez l’intersection et l’entourage, et avancez-vous avec prudence.
• Soyez toujours prêt à céder le passage. Ne mettez pas le pied sur l’accélérateur et couvrez la pédale de frein.
• Avant d’avancer, assurez-vous qu’il n’y a pas de circulation transversale. Regardez bien à gauche, à droite, puis à gauche, et continuez à parcourir l’intersection à mesure que vous avancez.

Vision sécurité routière 2010 est le plan de sécurité routière nationale du Canada. Il constitue le plan de relève de la première initiative de sécurité routière nationale, Vision sécurité routière 2001, lancée pour la première fois en 1996. L’objectif de Vision sécurité routière 2010 est de rendre les routes du Canada les plus sécuritaires au monde. Ses objectifs stratégiques sont de sensibiliser le public à la sécurité routière, d’améliorer la communication et la collaboration entre les organismes de sécurité routière, de rehausser les mesures d’exécution et d’améliorer la qualité et la collecte des données de sécurité routière.

Le rapport annuel de 2005 sur la Vision sécurité routière 2010 révèle que les Canadiens sont parmi les gens les plus mobiles au monde; 74 sur 100 citoyens âgés de 16 ans et plus sont propriétaires d’un véhicule. On estime que chacun des 31,6 millions de Canadiens a parcouru en moyenne 16 000 kilomètres sur les routes du Canada en 2004. Malheureusement, 2 923 usagers de la route ont perdu la vie et plus de 210 629 ont été blessés en 2005. Les occupants des véhicules représentaient plus de trois-quarts (77 %) des décès. Le reste était des piétons, des motocyclistes et des cyclistes.

Les intersections sont considérées comme des éléments particulièrement dangereux de la route. Le groupe de travail du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé chargé de la gestion de la vitesse et de la sécurité aux intersections (SISM), avait pour mandat de déterminer l’ampleur des collisions liées à la vitesse et aux intersections, en plus d’examiner les stratégies en place en vue de traiter ces questions. Le groupe de travail a reconnu que la vitesse et la sécurité aux intersections ne sont pas absolument exclusives et qu’il est impossible de traiter les stratégies séparément.

Le groupe de travail a isolé quatre stratégies fondamentales axées sur l’éducation et la sensibilisation, la recherche, l’infrastructure routière et les normes, ainsi que l’application de la loi. La stratégie de l’éducation et la sensibilisation cherche à améliorer les connaissances et la compréhension des usagers de la route liées aux dangers et conséquences qu’entraîne la conduite dangereuse, ainsi que le rehaussement de la sensibilisation du public au risque d’arrestation. La recherche cherche à mieux comprendre ce qui motive le conducteur à adopter des habitudes de conduite imprudentes et à développer les meilleures pratiques en vue de l’élaboration de programmes, y compris l’enseignement du public et l’exécution policière. La stratégie de l’infrastructure routière et des normes appuie l’élaboration de normes nationales en vue d’établir des limites de vitesses selon le type de route d’accès et un solide processus national de collecte des données. L’application de la loi détermine les ressources optimales de mise en application.

L’objectif national de Vision sécurité routière 2010 est de réduire de 20 p. 100 les décès et blessures liés aux intersections, et de réduire de 20 p. 100 les décès et blessures liés à la vitesse. Faisons du réseau routier du Canada le plus sécuritaire au monde...c’est une question qui nous importe tous.

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Vision sécurité routière 2010 

Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé : groupe de travail sur la vitesse et la sécurité aux intersections

Transports Canada : Statistiques sur les collisions de la route au Canada, 2005