 |
|
Dossier du Président
Souvent les chercheurs et les partisans mesurent les progrès réalisés au niveau de la sécurité routière par le nombre de décès par population ou par kilomètres parcourus. Le record en sécurité routière que détient le Canada continue à s’améliorer d’une décennie à l’autre. En moyenne, le nombre de mortalités au cours de la plus récente décennie était de 24 p. 100 inférieur à la moyenne enregistrée de 1986 à 1995. En 2005 (les plus récentes statistiques disponibles), le nombre de décès par suite de collisions avait augmenté de 0,4 p. 100 par rapport à 2004. Il y avait au total 2 925 décès sur nos routes en 2005, soit une hausse de 7,3 p. 100 par rapport à 2004, alors que le total s’élevait à 2 725. Durant la période de 1998 à 2005, le nombre de décès a fluctué entre 2 725 en 2004 et 2 985 en 1999. Puis en 2005, 1 613 blessures routières ont été enregistrées, soit une baisse de 0,8 p. 100.
Il est possible que ces statistiques varient d’une année à l’autre en partie à cause des changements notés dans la circulation routière, y compris le nombre de véhicules immatriculés (en hausse de 1,4 p. 100 en 2005) et le nombre de kilomètres parcourus par véhicule (en hausse de 1,1 p. 100). En 2005, le taux de décès dû à des collisions s’élevait à 48,2 par 100 millions de kilomètres parcourus par véhicule, soit une baisse de 0,4 points par rapport à 2004, alors que le taux s’élevait à 48,6. La tendance à la baisse du nombre de décès et de blessures totales enregistrés pendant une période prolongée –– c’est-à-dire 426 mortalités de moins et 31 325 blessures de moins en 2005 qu’en 1995 –– a aidé à réduire le coût social annuel que doivent subir les Canadiens, estimé à au plus 25 milliards de $. Bien que le taux de 1,5 décès par 10 000 véhicules immatriculés en 2005 ait augmenté de 0,1 point par rapport au taux de 2004 (ce taux étant lui-même le plus bas au cours des 10 dernières années, et depuis les années 1950), il est toujours de beaucoup inférieur au taux de 1,8 enregistré en 1996 et à la moyenne de 2,3 rapportée pour la décennie de 1986 à 1995.
Malgré notre programme Vision sécurité routière 2010 et les progrès réalisés, les collisions prévisibles continuent toujours à se produire. Ce ne sont pas des accidents du hasard ou des collisions inévitables, et nous pouvons faire quelque chose pour les éviter. Si nous avons fait des progrès, c’est parce que les véhicules sont maintenant plus sécuritaires, grâce aux nouvelles technologies. Les lois qui sont régulièrement mises en pratique font une différence. Les autoroutes sont conçues de manière à être plus tolérantes, et elles contribuent également à réduire les collisions routières. Nous devons faire l’évaluation des nouvelles technologies émergentes dans tous ces domaines. Il nous faut apprendre et pratiquer les méthodes de conduite préventive. Il faut nous assurer de placer en priorité la sensibilisation du public aux dangers que présente la distraction au volant.
Puisque nous savons que cela est possible, nous devrions faire tout en notre pouvoir pour éviter les collisions routières et les décès. En travaillant ensemble, nous pouvons tous faire une différence et faire de nos routes canadiennes les plus sécuritaires au monde.
À la prochaine, et n’oubliez pas :
La sécurité, c’est une question d’attitude!
Retourner en haut
|
|
|
|
|
