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ISSN 1208-7572

Le saviez-vous ?

Une étude menée au Texas auprès de 98 enfants qui s’étaient blessés lors d’une chute d’un édifice releva deux principaux facteurs en cause : au moins 10 cm séparaient chacune des barres verticales de la balustrade et les fenêtres étaient très près du plancher. Les trois quarts des chutes survenaient à des appartements. La moitié des enfants étaient tombés d’une fenêtre, alors que la plupart des autres étaient tombés du balcon. Dans plus de deux tiers des chutes d’un balcon, l’enfant était tombé après être passé entre des barres verticales de la balustrade qui avaient en moyenne 20 cm d’espacement. Fait important à noter, tous ces appartements avaient été construits avant 1984. Dans plus de deux tiers des chutes d’une fenêtre, la fenêtre était située à 60 centimètres du plancher.
Istre GR, McCoy MA, Stowe M, Davies K, Zane D, Anderson RJ, Wiebe R. Injury Prevention 2003; 9(4): 349-352.

Selon des données sur des blessures pour l’ensemble de l’État du Massachusetts, on a assisté à une hausse de 30 pour cent des frais d’hospitalisation entre 1994 et 1999 pour les cyclistes adultes qui avaient fait une chute ou qui avait été impliqués dans une collision. Aucun changement important n’a été enregistré chez les enfants. Durant la période de 1993 à 2000, 60 pour cent des patients qui ont dû être hospitalisés au Centre d’études sur les blessures liées à la bicyclette avaient plus de 16 ans. Il est à noter, trois quarts des cyclistes qui avaient subi des traumatismes crâniens fermés ne portaient pas leur casque.
Rosenkranz KM, Sheridan RL. Injury 2003; 34(11): 825-829.

À la fin des années 90, après que les États du Kentucky et de la Louisiane ont abrogé leurs lois universelles sur le port du casque de moto, le taux du port dans ces États a battu en retraite, pour passer de près de 100 pour cent à environ 50 pour cent. Le taux d’accidents mortels a par ailleurs connu une hausse de 37 pour cent dans l’État du Kentucky et de 75 pour cent dans l’État de la Louisiane. Le nombre de blessures s’est également engagé sur une pente ascendante. L’expérience dans ces États, de même que dans les autres États ayant abrogé leur loi sur le port du casque de moto au cours des dernières années, démontre que ces abrogations ont des incidences néfastes considérables sur la sécurité.
US National Highway Traffic Safety Administration. Evaluation of the repeal of the motorcycle helmet laws in Louisiana and Kentucky. Octobre 2003.

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Prévention au Canada
(avril 2004)

Les chutes des tours d'habitation