Des rapports et des recherches de l’heure

La popularité grandissante des foyers au gaz a provoqué une hausse des cas de brûlures chez les tout-petits qui mettent les mains sur les portes vitrées. Les chercheurs ont noté que, de 1996 à 2002, le nombre de patients de moins de cinq ans qui s’étaient brûlés après avoir entré en contact avec les portes vitrées d’un foyer au gaz s’était accru de 15 fois. Sur les 39 enfants observés dans le cadre de cette étude (âge moyen : 12,8 mois), la plupart avaient subi des brûlures superficielles de deuxième degré qui avaient dû être traitées de façon traditionnelle. Vingt-et-un pour cent eurent des complications nécessitaient une thérapie intensive, y compris une intervention chirurgicale pour pouvoir utiliser leurs mains à nouveau.
Contact Palm Burns in Toddlers from Glass Enclosed Fireplaces. CM Dunst et al. Journal of Burn Care & Rehabilitation, janvier/février 2004; 25(1): 67-70.

 Aux États-Unis, on compte chaque année plus de 1,5 million d’accidents de la route impliquant des chevreuils qui occasionnent au moins 1,1 milliard $ en dommages aux véhicules et quelque 150 décès. Les accidents attribuables aux chevreuils ne font que poursuivre leur ascension à mesure que la population de chevreuils et le nombre véhicules augmentent. Il a été démontré que des clôtures bien conçues et bien entretenues accompagnées de passages souterrains ou aériens permettaient de réduire le nombre de collisions mettant des chevreuils en cause. On dit aussi que la réduction de la taille de la harde peut être efficace. Il s’agit toutefois d’une méthode controversée. Les sifflets pour les chevreuils semblent, quant à eux, peu efficaces. Les réflecteurs le long des routes n’auraient guère d’incidence à long terme, alors que les panneaux routiers temporaires passifs ou actifs pourraient recéler du potentiel. Ces deux méthodes, de même que celles mettant à contribution une technologie avancée, nécessiteraient des recherches plus poussées.
Methods to reduce traffic crashes involving deer: what works and what does not. JH Hedlund et al. Traffic Injury Prevention, juin 2004; 5(2): 122-131.

 Il est ressorti d’une étude sur les hospitalisations liées à la motoneige réalisée au Manitoba sur une période de dix ans, que sur 294 patients, 81 (27,6 %) avaient perdu la vie. Parmi les traumatismes subis, 72 % étaient attribuables aux collisions et 31 % étaient survenues sur la route. La vitesse excessive était un facteur en cause dans 54 % des cas, l’éclairage réduit dans 86 % des cas et un taux d’alcoolémie supérieur à 0,08 dans 70 % des cas. Les chercheurs sont arrivés à la conclusion que comme les traumatismes liés à la motoneige sont attribuables principalement à l'erreur humaine, il était possible de les éviter. Les efforts de prévention doivent cibler le conducteur, notamment celui qui est en état d'ébriété. On soutient par ailleurs que la surveillance sur la piste serait probablement inefficace, car la majorité des accidents ne surviennent pas sur des pistes réservées aux motoneiges.
Snowmobile trauma: 10 years' experience at Manitoba's tertiary trauma centre. RL Stewart and GB Black. Canadian Journal of Surgery, avril 2004; 47(2): 90-94.

Un hôpital de Liverpool en Grande-Bretagne a, entre juin 1998 et juin 2003, analysé les blessures à la tête et au cou infligées par les pistolets pneumatiques. Selon cette analyse, la plupart des 16 patients âgés de 5 à 15 ans ayant subi de telles blessures avaient été victimes d’agressions violentes survenues dans des lieux publics à l’extérieur de la maison. Six patients durent être hospitalisés pendant une journée, neuf durent subir une intervention chirurgicale pour extraire une ou plusieurs balles et deux durent se faire soigner pour une blessure grave à l’œil ayant entraîné la perte de la vue. Les chercheurs découvrirent par ailleurs que les pistolets pneumatiques que les gens peuvent se procurer facilement sans permis étaient utilisés comme arme d’assaut et arrivèrent à la conclusion que l’adoption des lois plus sévères s’imposerait.
Should airguns be banned?  P Holland et al. British Journal of Neurosurgery, avril 2004; 18(2): 124-129.                            

Le taux national de criminalité au Canada a affiché une hausse de six pour cent en 2003. Le nombre d'affaires de contrefaçon a augmenté de 72 %. Les crimes contre les biens (en particulier des vols de véhicules à moteur et des introductions par effraction) ont augmenté de quatre pour cent ; toutefois, le taux est encore de 26 % inférieur à ce qu'il était il y a une décennie. Le taux d'homicides a chuté de sept pour cent, soit le taux le plus faible depuis 1967. Au total, 548 homicides ont été signalés à la police. Le taux d'affaires de conduite avec facultés affaiblies a chuté de cinq pour cent, poursuivant une tendance à la baisse qui se poursuit depuis les 20 dernières années. La police a déclaré environ 77 000 affaires de conduite avec facultés affaiblies.
Statistiques de la criminalité au Canada, 2003.  Centre canadien de la statistique juridique.  Juristat : vol. 24, n^o 6, le 28 juillet 2004.

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