L'augmentation de la limite de vitesse à 120 km/h sur les autoroutes 400 en Ontario aurait été mise en veilleuse.
Le Conseil canadien de la sécurité déconseilla au gouvernement ontarien d'accroître la limite de vitesse, de peur que cela vienne ternir leur impressionnant bilan. L'Ontario était, en 2000, la province qui affichait le meilleur bilan de sécurité routière au pays.
Le nombre d'accidents mortels sur les routes augmente au fur et à mesure qu'on augmente la limite de vitesse. À preuve, le taux de survie chez les passagers de véhicules chute de façon dramatique à une vitesse supérieure à 100 km/h. Les risques de perdre la vie dans un véhicule filant à 120 km/h sont quatre fois plus élevées que dans un véhicule roulant à 100 km/h.
Les tenants de l'augmentation de la limite de vitesse semblent oublier de tenir compte de plusieurs facteurs critiques :
- L'impact sur la sécurité et sur les primes d'assurance découlant des risques plus importants bien documentés.
- La capacité de la mise en application : adoptera-t-on une attitude de tolérance zéro ? Est-ce que la nouvelle limite de vitesse sera mise en application uniformément sur les tronçons des autoroutes 400 se trouvant en milieu rural et urbain ?
- Les besoins des conducteurs âgés : Les conducteurs ayant plus de 80 ans constituent le segment de la population connaissant le taux de croissance le plus rapide.
- L'augmentation du nombre de vieux véhicules sur la route.
- Le risque d'appréhender les contrevenants à haute vitesse C inacceptable tant pour la police que pour la population.
Des preuves accablantes démontrent que la vitesse augmente les risques et la gravité d'un accident de la route. Bref, augmenter la limite de vitesse sur les autoroutes n'est pas une bonne idée.
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