Comment éviter les collisions nocturnes

Les automobilistes conduisent environ le quart du temps le soir. Pourtant, selon les Statistiques sur les collisions de la route au Canada de 1998, la conduite nocturne représente plus de 40 pour cent de tous les décès sur la route

Durant la guerre du Golfe, c'est grâce à l'imagerie thermique que les forces armées ont pu mener leurs missions à bien le soir. Cadillac sera le premier fabricant automobile à permettre aux automobilistes de tirer parti des avantages au plan de la sécurité de cette technologie, en offrant le système Night Vision (vision nocturne) en option dans la DeVille 2000.

Il est souvent difficile d'apercevoir certaines choses sur la route le soir, telles qu'une personne en train de changer un pneu au bord de la route ou un animal sur la chaussée, avant qu'il ne soit trop tard. Night Vision permet aux conducteurs de voir au-delà de la portée des phares et donc de mieux déceler des situations susceptibles de présenter un danger.

Quoique Night Vision n'ait pas pour but de remplacer ce que voit le conducteur par le pare-brise, le système lui fournira des informations visuelles que les yeux ne peuvent détecter. Selon les conditions, Night Vision permet aux conducteurs de voir de trois à cinq fois plus loin que la portée des feux de croisement. Le système peut de plus aider les conducteurs à voir au-delà de l'éblouissement des phares de véhicules venant en sens inverse.

Le système Night Vision de Cadillac utilise un capteur infrarouge non refroidi qui crée des images en fonction de la chaleur émise par les objets se trouvant dans son champ de vision. Si tous les objets émettent de la chaleur, l'image tend à mettre en évidence les personnes, les animaux et les véhicules en mouvement, car ils dégagent plus de chaleur que les objets avoisinants.

L'image virtuelle ressemble à un négatif en noir et blanc ; les objets plus chauds sont plus clairs et les objets plus froids sont plus foncés.

Étant donné que l'image virtuelle est projetée sur un écran à visualisation tête haute plutôt que sur un écran plat installé dans la voiture, le conducteur peut garder les yeux sur la route et les mains sur le volant. L'image, qui est projetée près de l'avant du capot, se trouve dans le champ de vision périphérique du conducteur et ne gêne pas sa vue. Le conducteur peut jeter un coup d'oeil à l'image virtuelle sans avoir à refocaliser ou à quitter la route des yeux.

Le système Night Vision s'active lorsque la clé de contact est à la position « on », que la cellule photographique des phares à commande automatique indique qu'il fait noir et que les phares sont allumés. Le conducteur peut activer ou désactiver le système à l'aide d'un interrupteur situé au tableau de bord. Il peut aussi régler l'intensité de l'image et sa position verticale.

Source : General Motors du Canada Limitée. Visitez www.cadillac.com (DeVille) pour une démonstration de Night Vision.

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