Le permis de conduire progressif : un succès sur toute la ligne

Le programme de permis de conduire progressif a pour but de réduire les taux de collisions de la route en s'assurant que les nouveaux conducteurs acquièrent de l'expérience et de la maturité dans des conditions présentant de faibles risques avant de passer à des conditions de conduite plus exigeantes.

Une enquête réalisée par la Fondation de recherches sur les blessures de la route (FRBR) a révélé que le programme de permis de conduire progressif implanté par la Nouvelle-Écosse a permis de réduire le nombre de collisions de la route et de pertes de vie humaine.

En octobre 1994, la Nouvelle-Écosse a lancé un programme qui s'applique à tous les nouveaux conducteurs, peu importe leur âge. Le programme s'échelonne sur 2 ½ ans et comporte deux phases, à savoir une phase d'apprentissage de six mois et une phase de 24 mois pour tout nouveau conducteur détenant un permis de conduire. Durant ces deux phases, diverses restrictions de conduite s'appliquent ; la plus importante touche la supervision par un conducteur d'expérience en tout temps dans la phase d'apprentissage, et une restriction de conduite de nuit entre minuit et 5 heures du matin pour la phase du nouveau conducteur avec permis.

Le rapport de la FRBR a révélé que le nombre de collisions impliquant des conducteurs de 16 ans avaient diminué de manière dramatique après l'entrée en vigueur du programme. Dans l'ensemble, les collisions ont diminué de 37 % durant les trois premières années du programme. La FRBR estime qu'il y a eu au moins 560 jeunes conducteurs de 16 ans de moins impliqués dans des accidents par suite du programme. L'analyse démontre de plus qu'il y a eu au moins 150 jeunes de 16 ans de moins impliqués dans de sérieuses collisions - soit des collisions occasionnant des blessures ou des décès. De plus, le taux de collisions parmi les jeunes apprentis conducteurs, sans tenir compte de l'âge, a diminué de 19,4 %.

« Nos études antérieures en Nouvelle-Écosse démontraient que les parents appuyaient majoritairement le programme de permis de conduire progressif ; curieusement, même les adolescents appuyaient le programme », précise Daniel R. Mayhew, vice-président senior de la FRBR et enquêteur principal dans cette étude. « Dans notre recherche antérieure, nous avions trouvé des niveaux très élevés de conformité au programme. Mais nous avions besoin de savoir si le programme permettait de sauver des vies et de réduire le nombre de blessures. Notre récente enquête offre une preuve concluante que le programme est efficace. »

La FRBR a découvert que le programme de la Nouvelle-Écosse était plus efficace au chapitre de la réduction du nombre de collisions que les programmes en Nouvelle-Zélande, en Ontario et en Floride. La Nouvelle-Zélande a été le premier pays à introduire un programme de permis de conduire progressif en 1987. En 1994, la Nouvelle-Écosse et l'Ontario étaient les deux premières provinces à lancer un tel programme en Amérique du Nord. Jusqu'à maintenant, six provinces et 24 États américains ont initié un programme de permis de conduire progressif.

Les statistiques rendues publiques en décembre par l'Institut canadien d'information sur la santé montrent que le taux de blessures dues aux collisions de la route en Ontario a diminué de façon dramatique dans cette province au cours des cinq dernières années, surtout chez les jeunes hommes âgés de 15 à 24 ans. Les chercheurs attribuent la baisse de 35 pour cent dans ce groupe d'âge au programme de permis conduire progressif.

La mise en oeuvre de programmes de permis de conduire progressif fut l'une des principales recommandations émanant du colloque sur leur jeunes conducteurs tenu en 1990 par le Conseil canadien de la sécurité

Le rapport de 33 pages intitulé Impact of the graduated driver licencing program in Nova Scotia est disponible sur demande à la FRBR (téléphone (613) 238-5235 ; télécopieur (613) 238-5292.

Retourner en haut