La sécurité routière : une priorité mondiale

On dénombre plus de 700 000 personnes sur la terre qui périssent ou qui se blessent grièvement chaque année lors de collisions de la route qui auraient pu être évitées. La grande majorité de ces pertes de vies (plus de 70 p. 100) surviennent dans les pays en voie de développement. Selon l=Organisation mondiale de la santé (OMS), les collisions de la route sont maintenant la principale cause de décès et d=invalidités chez les 3 à 35 ans à l=échelle planétaire, comparativement à d=autres blessures et maladies involontaires. Il est ressorti d=un rapport portant sur les désastres mondiaux pour 1998 (préparé par la Fédération internationale de sociétés de la Croix-rouge et du Croissant-rouge) que les collisions de la route constituent un sérieux problème de santé publique auquel sont confrontés les pays en voie de développement.

Au cours de la prochaine décennie, on estime qu=au moins six millions de personnes risquent de périr et que 60 millions de plus pourraient se retrouver paralysées ou blessées à la suite de collisions de la route dans les pays en voie de développement et en transition, si le reste du monde ferme les yeux sur cette situation.

Au cours des trois dernières décennies, les pays de l=OCDE ont fait des progrès remarquables au chapitre de la sécurité. Au début des années 1970, ils commencèrent à s=attaquer vigoureusement aux problèmes de sécurité. Dans la plupart de ces pays, y compris le Canada, le nombre des décès et blessures s=est replié d=au moins 50 pour cent depuis 1972-73.

Les collisions de la route se traduisent par d=importants coûts pour les pays en voie de développement, car elles freinent leur développement économique et social. Ces pays affichent annuellement plus de pertes dues aux accidents de la route (environ 100 milliards de $ US), qu=ils n=en reçoivent en aide au développement !

Cette situation pressante a amené la Banque mondiale à mettre sur pied un partenariat sur la sécurité routière d=envergure mondiale qui impliquera non seulement les organismes gouvernementaux et internationaux, mais également des collectivités et le secteur privé. Ce partenariat exercera des pressions auprès des Nations Unies pour que la première décennie du millénaire (2000 à 2009) soit la décennie de la sécurité routière.

Dans les pays en voie de développement, la plupart des décès et blessures sont dues aux collisions de la route impliquant des véhicules commerciaux ou des moyens de transport abordables, tels que la marche, les véhicules non motorisés et les motocyclettes. Des efforts seront au départ déployés dans les domaines suivants : la sécurité des piétons ; les véhicules non motorisés (bicyclettes, moyens de transport tirés par des animaux/humains) ; motocyclettes ; enfants ; camions, autobus et taxis.

On procède actuellement à l=élaboration d=une stratégie globale pour s=attaquer aux problèmes suivants : les routes ; le comportement des usagers de la route ; la sécurité des véhicules ; les besoins spéciaux des pays en voie de développement ; la gestion et l=organisation de la sécurité ; l=éducation à la santé et la promotion de la santé.

Source : Banque mondiale

April 1999

Retourner en haut