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Saviez-vous ?
Plus d=un demi-million de personnes perdent la vie chaque année sur les routes au monde et que 37 millions de personnes se blessent grièvement. En Amérique du Nord, les routes font annuellement 46 000 victimes, ce qui se traduit par un rapport de 0,24 décès par 1 000 véhicules. En Inde, les routes font 30 471 décès, ou 10,9 décès par 1 000 véhicules. Quant au Liberia, il affiche le pire dossier avec 37 pertes de vie par 1 000 véhicules.
Australian Safety News, juillet 1998
La Chine a répertorié 70 000 décès de la route l=an dernier B ou environ 630 pertes de vie par 100 000 véhicules, comparativement à 21 décès par 100 000 véhicules aux États-Unis, selon Mike Oksenberg, universitaire à l=University Stanford se spécialisant en Chine. Il attribue le problème en Chine au grand nombre de nouvelles autoroutes sans panneaux de dépassement adéquats, sans avertissement de côte, voire même sans feux de circulation. Le fait que la Chine ne jouisse pas de la liberté de presse vient aggraver le problème.
Globe & Mail, 16 juillet 1998
Unités de sang habituellement nécessaires dans les cas suivants :
Blessure par balle : 15 unités
Accident de la circulation : 4 à 6 unités
Arthroplastie de la hanche : 3 à 4 unités
Anévrisme cérébral : 4 unités
Chirugie abdominale 2 à 4 unités
Pontage aortocoronarien 1 à 6 unités
Société canadienne du sang
En Ontario, près de la moitié de toutes les victimes de noyade font partie du groupe d=âge des 25 à 49 ans. La Société royale de sauvetage a établi que les hommes de la génération du baby-boom qui s=adonnent à des activités de loisirs, telles que la pêche, le motonautisme, la natation, le canotage et la motoneige, prennent des risques.
Le Rapport sur les noyades, Édition 1998
Aux États-Unis, les collisions mortelles aux feux de circulation ont augmenté de 19 pour cent durant la période allant de 1992 à 1996, surpassant de loin la hausse de six pour cent enregistrée pour toutes les autres collisions mortelles. Ceux qui brûlent les feux rouges y sont pour quelque chose. À preuve, le nombre de collisions mortelles dues aux automobilistes brûlant un feu rouge est passé de 702 en 1992 à 809 en 1996, ce qui représente une hausse de 15 pour cent. Une étude menée en Californie a révélé que les infractions pour avoir brûlé un feu rouge avaient chuté de 42 pour cent à la suite de l=installation de caméras aux feux de circulation. La population a accueilli le programme à bras ouverts, puisque 80 pour cent des résidents appuyaient l=usage de ces caméras.
Rapport d=étape, 11 juillet 1998 (Insurance Institute for Highway Safety)
Des statistiques américaines récemment rendues publiques indiquent que l=alcool (chez le conducteur ou le piéton) était en cause dans près de la moitié de tous les décès de piétons. Près du tiers des enfants de cinq à neuf ans ayant perdu la vie sur la route, étaient des piétons. Signalons que près de la moitié de toutes les pertes de vie chez les jeunes piétons (les moins de 16 ans) survenaient entre 16 h et 20 h.
Traffic Safety Facts 1996 : Pedestrians (National Highway Safety Administration)
Chaque jour, trois travailleurs américains perdent la vie lors de collisions. Les collisions de véhicules moteurs représentaient la cause première de pertes de vie liées au travail aux États-Unis durant la période allant de 1980 à 1992, ayant occasionné le décès de 15 830 travailleurs. Les camionneurs affichaient le taux de mortalité le plus élevé.
NIOSH Alert, juillet 1998, National Institute for Occupational Safety and Health |
