La prochaine étape dans la lutte contre l'alcool au volant

Il y a dix ans, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) créa un comité de la Stratégie de réduction de la conduite avec facultés affaiblies. En tant que membre de ce comité, le Conseil canadien de la sécurité est au nombre des commanditaires d'un atelier sur l'élaboration d'une nouvelle stratégie nationale qui tirera parti des progrès marqués au cours des dix dernières années.

L'Atelier national du CCATM sur l'alcool au volant se tiendra à Vancouver, du 12 au 14 octobre prochains. Dans le cadre de cet atelier, on se penchera sur les défis qu'il faut relever sans tarder, dans le but d'élaborer de nouvelles solutions et d'améliorer l'efficacité des contre-mesures actuellement en vigueur. Le comité a cerné six grandes préoccupations :

1. Les délinquants chronique de la conduite en état d'ébriété
La vaste majorité des collisions, blessures et décès mettent en cause moins de un pour cent des conducteurs. Quoique ces récidivistes menacent sérieusement la sécurité publique, ils font fi des programmes et peines traditionnels.

2. Les buveurs mondains
Même si on a assisté à une baisse de l'incidence de l'alcoolisme social, de nombreux Canadiens et Canadiennes continuent de prendre le volant après avoir consommé de l'alcool à l'occasion d'une fête ou d'une réunion mondaines. En planifiant ces manifestations mondaines, les hôtes doivent penser au transport de leurs invités.

3. Jeunes/nouveaux conducteurs
La pression des pairs a pour effet d'encourager plusieurs jeunes conducteurs à consommer de l'alcool. En continuant d'expliquer à ce groupe de conducteurs que l'alcool au volant est inacceptable pour la collectivité, on peut améliorer la sécurité publique au fil des ans.

4. Conducteurs ayant une première sanction
Les sanctions doivent avoir pour but d'empêcher les délinquants primaires de devenir des récidivistes. Une première condamnation ne constitue probablement pas la première fois qu'une personne a conduit avec facultés affaiblies. Elle représente seulement la première fois qu'elle s'est fait prendre.

5. Nouveaux enjeux
On compte maintenant quelques nouveaux enjeux : les facultés affaiblies par d'autres substances (p. ex., les drogues illicites et les médicaments d'ordonnance) et la fatigue ; la conduite avec facultés affaiblies de véhicules tout-terrain (p. ex., motoneiges et bateaux).

6. Processus
La détection et la poursuite efficaces des conducteurs en état d'ébriété nécessitent des ressources humaines, financières, législatives et administratives. Un appareil judiciaire surchargé et des capacités d'application de la loi réduites sont une entrave aux autres progrès.

Pour de plus amples informations sur l'atelier, veuillez communiquer avec le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, téléphone : (613) 736-1003, télécopieur : (613) 736-1395.