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La visibilité : essentielle à la sécurité des autobus scolaires
Lorsqu=un comité technique de la CSA a entrepris la révision de la norme D250 visant la construction d=autobus scolaires, le principal objectif était l=amélioration de la visibilité.
Au Canada, de tous les véhicules, ce sont les autobus scolaires qui ont les normes de construction, d=entretien et de fonctionnement les plus rigoureuses. Presque tous les accidents et les décès impliquant un autobus scolaire ont lieu aux arrêts d=autobus, lorsque les enfants circulent devant ou sur les côtés de l=autobus. Ces zones ne sont pas visibles par le chauffeur. Par conséquent, une attention particulière doit être apportée au système de rétroviseurs, lesquels doivent normalement éliminer les angles morts.
La 5e édition de la norme D250, Autobus scolaires, publiée en février dernier (en anglais), renferme plusieurs modifications relativement à la visibilité du chauffeur. En effet, la norme prévoit des exigences plus strictes pour les rétroviseurs extérieurs, ainsi que des exigences mises à jour concernant les systèmes de chauffage et de dégivrage pour empêcher la formation de glace et de buée sur les fenêtres et les portes. Les bandes rétroréfléchissantes extérieures sont également obligatoires à présent à l=arrière et sur les côtés des autobus. Ces bandes de signalisation très brillantes sont spécialement conçues pour permettre de mieux voir les autobus sur les routes, particulièrement dans les zones rurales.
En se basant sur les critères contenus dans la nouvelle édition, le chauffeur d=autobus scolaire peut utiliser une méthode de vérification des rétroviseurs pour s=assurer que ces derniers sont orientés de façon à lui procurer une visibilité maximale. Par ailleurs, le chauffeur peut recourir à cette méthode pour vérifier s=il peut voir tous les points qui devraient être visibles en position assise. Si le chauffeur ne peut voir un point situé dans la zone de danger, il sait qu=il doit régler son rétroviseur. Les inspecteurs et organismes d=application de la loi disposent à l=heure actuelle de critères pour déterminer si les rétroviseurs sont réglés correctement sur un véhicule soumis à une inspection.
La norme D250 est une norme volontaire ; toutefois, la plupart des provinces citent l=édition courante de cette norme dans leurs lois. La norme propose des exigences minimales pour la construction d=autobus scolaires partout au pays, et prévoit la mise sur pied de programmes d=entretien préventif pour faire en sorte que les autobus scolaires soient le moyen de transport le plus sécuritaire et le plus efficace qui soit sur nos routes.
Perspectives - printemps 1998, Association canadienne de normalisation. |
